スピードメーターギアをムリヤリ直す

　先日、異音が出ているフロントタイヤのスピードメーターケーブルをグリグリとねじ込んだ。異音は収まったが、今度はスピードメーターの動きが怪しくなってきた。メーターの針が動いたり動かなかったり。オドメータも実際の移動距離より少ない値を示している。

　ということで、スピードメーターギアをチェックするべく、フロントタイヤを外して、ギアが組み込まれているフロントブレーキパネルの奥をのぞいてみると。

「どわわわわわわわぁぁぁぁぁぁ」

　銀色のスラッジで満ち満ちている。何が削れてしまったのか。スピードメーターギアを取り出してみると、ホイールに食い込むツメの部分が短い。たしか、もう少し長さがあったはず。しかも、スピードギアのリングがツメの位置でひしゃげて潰れている。このツメがタイヤと一緒に回転するホイールの穴に差し込まれてギアが一緒に回転し、その動きを歯車を介してスピードメータケーブルに伝達。それによってスピードメーター針とオドメータが動作する。タイヤの回転を伝達する「穴」にツメが正しく差し込まれていなかったために、スピードメーターが正常に動作しなかったようだ。

取り外したフロントタイヤと分解したブレーキパネル


スピードメーターケーブルのリングがツメのところでめり込んでいる

　ツメの部分でめり込んでいるスピードメーターギアのリングをペンチで持ち上げて修復してホイールを組み立てる。タイヤを組み込んでケーブルを接続する前に、ホイールとタイヤの状態で地面を転がし、スピードメータケーブルに回転を伝達する「ピン」が動いていることを確認する。


ベンチでめり込んだ部分を持ち上げて修復

　フロントフォークにホイールとタイヤを組み込んで、ブレーキケーブル、そしてスピードメーターケーブルをくみ上げて作業終了。　ついでに、スピードメーターケーブルのバルブを取り替える。

　スピードメーターケーブルの組み込みでは、先端の凹状金具が深く入るまでケーブルを回転させること。



作業が終わったときは暗くなっていた。作業時間は2時間弱