帆走でMMFを目指す

９月９日　火曜　曇りのち晴れ　北東の風　風力６から５（阿武隈独自基準）
未明に豪雨。１時間ほどでやんだが、風は朝までうなっていた。待っていた風だ。「阿武隈」のエンジンに不安があったので、この風を使って新島と大島、そして大島と三崎の長丁場を一気に帆走で渡るつもりだ。
０４３０、起床。きょうは波が打ち付けるだろうから、上下ともカッパを着込む。荒天食のパンと缶スープとお湯を入れたポットをデッキにあげて、０５００、出港する。
港のなかでメインセールをあげる。ワンポイントリーフ。強い北東の風が吹く予報だったが、島に遮られて港口付近は風向が定まらない。しかし、新島北端の根浮崎をかわしたとたん、ドンと風を受けて「阿武隈」が大きく傾いだ。帆走の長い一日が始まった。
新島から鵜渡根、利島の東岸を越して波浮を目指すレグは、風強く波高く、舞い上がるしぶきで濡れたセールが陽光に輝き、時おり頭から波を被るコンディションだったが、鵜渡根、利島を眺めながら豪快な帆走を楽しむ。晴れていたのが気持ちに幸いした。

ぬれたセールが陽光で輝く。強風下のシングルハンド（オーパイ故障中）ゆえ、ラフのたるみは許してください


鵜渡根沖を帆走中
 

利島沖を帆走中

風は北東より吹き、クローズホールドで北と東に進む。舳先を東に向けると南に大きく流され、北に向けるとわずかに西に流される。対地速度は北に進むと５ノット前半、東に進むと３ノット後半。
波浮が近づくにつれて風が弱まってきた。メインセールのリーフを解除するが速度は下がり、「阿武隈」は西に流されていく。１３００、ついに機帆走に切り替える。それでも東に向かうと対地速度は３ノット程度しかでない。
１４００、ようやく竜王埼を越えて北上を始める。速度は５ノット。予定では若郷からここまで４時間程度で到達するつもりだったが、すでに９時間が過ぎている。筆島沖に定置網らしきものを確認する。
１５００、風早埼正横。速度は５ノット。顔に当たる風がはっきりと感じられるようになってきた。試しに帆走に切り替えてみると対地速度が６ノット〜７ノットにはね上がった。機帆走より早い。迷わずエンジンを止めた。
高い波に苦労した午前中の航海と違って、大島から北の海域は波も穏やかで、快適な帆走ですべるように走る。風もだんだん東に振れてきて、右舷開きで針路２０度と、MMFを直接狙えるようになった。

大島－三崎間を帆走中

この日は視程がよく、三浦半島ばかりか、岩堂山の２つにぱっかりと分かれた特徴のある山容も遠くから視認できた。それからは、岩堂山を直接目指して「阿武隈」を操る。
MMFまであと８海里というところで日没を迎えた。両色灯の調子が悪く点灯しないのではと不安だったが、無事点いてくれた。海が暗くなったとき、上弦の月が南中の空に輝いていた。バリエーションに富んだきょうの帆走、そして、波浮、神津島多幸湾、若郷と寄港した巡航の締めくくりは、月光のなかの静かな帆走だった。
石堂山を直接狙って進めたはずなのに西に流されたらしく、最後の最後に逆潮の城ヶ島沖を３ノットでじりじりと進む。２０００、サーチライトに照らされたMMFに帰港する。大急ぎでセールを片付けて、２１００、下船。
タクシーで三崎口駅に向かい、駅前のラーメン屋のサンマーメンと餃子とライスで無事の帰港を祝す。


伊豆諸島9月巡航の締めくくりは月夜の帆走だった。逆潮で戻されて対地速度2ノットから3ノット。最後の最後でじりじりと東に進む