燃料調達で手間取る

７月１９日　祝日　晴れ　南の風１１メートル（剱埼灯台観測値）

日の出とともに出撃するつもりが、自宅発１１００。最近異様に朝が弱い。燃料漏れを直したモトラを駆って港に向かう。途中、岩堂山近くのピークで眼下の太平洋を眺める。遠くに見える大島を乗り越えようと盛り上がる雲の群れが白く輝いていた。



１３３０、MMf到着。やや強めの南風が吹く。すぐにも出港したいが、懸案の燃料調達を優先する。MMFは燃料補給施設を持たず、ガススタンドに電話をかけて軽ローリーに来てもらうか、三崎港の軽タンカーに接舷して購入することになる。が、どちらも価格が高い。それゆえ、多くの係留艇は街のガススタンドで軽油を購入する。船を持つ代わりに車を持たない「阿武隈」は、モトラが稼働するようになって、ようやく街のガススタンドで調達できるようになった（移動手段にモトラを選んだ理由も「積載能力に優れた原付だから」だった）。

「阿武隈」の増槽は２０リッターポリタンクと２０リッター金属タンクが１基ずつ。その金属タンクが錆びだらけでもう限界だ。これを廃棄して新たにポリタンクを調達することにする。ところが、三崎界隈でポリタンクを購入できる店が見つからない。ガススタンドで買えるが１０５０円するという。んー。ポリタンクは自宅近くのホームセンターで購入しよう。

船内タンクと増槽１基を満タンにしただけで、もう、１６時になってしまった。モトラのテールランプが点灯しないことに気付いたので、日没前に帰宅しないといけない。なので、１６３０下船。甲板でタコを茹でて盛り上がっている「YeeHAW！」のメンバーに挨拶して、MMFを後にする。

モトラで自宅とMMFを往復すると、その距離１２０キロ。片道２時間から２時間半ほどかかる。燃料代は往復で３８０円（さすが、カブエンジン）。電車バスの往復交通費２０００～２５００円に比べたら経費節減の効果は絶大なり。しかし、自宅についたら疲労困憊で動けなかった。おしりと腰も猛烈に痛い。前はそんなことなかったんだがなー。