花曇りの海を航く

４月５日　曇り　東の風　風力２から３（阿武隈独自基準）

１１３０自宅出発
１２３５三浦海岸駅着
１２５０剣埼経由バスに乗る
１３３０宮川町下車
１３４０阿武隈上船
１３５６エンジン始動
１４００出港

予報では北から南に風が変わって、風は弱くなるときいていたが、昼遅くになってMMFについたときは、まだ北東の風が弱いながらも残っていた。でも、これからどんどん風が落ちて帆走はできない「はず」と考えて、セイルを用意せずに出港する。

１５２０三崎港北条湾を経由して油壺へ。

三崎港の北条湾をぐるりと巡って帰ってくるつもりだったが、三崎港を抜けて相模湾に出る。風が落ちると思っていたのに、東の風がしっかりと吹いてくる。風は冷えていて寒い。空には一面薄い雲がかかって銀色に輝いている。雲を通して白い太陽が見える。

相模湾から油壺に向かう。湾から「YeeHaw!」らしきN240が出てきた。はるか前方を南下していく。油壺は静寂。山と水面の緑のなかに若葉の黄緑と桜の白がポツリポツリと佇んでいる。油壺ボートサービスを左舷前方に望みながら、１５４０油壺から反転する。

油壺から相模湾に出ると、東の風が募ってきた。セイルを用意しておけばよかった。「阿武隈」にとって三崎港は「港内シフト」なので係船索もフェンダーもそのまま甲板においた状態でいる。でも、相模湾に抜けて油壺に向かうとなると、短いながらも「航海」扱いでないといけない。

１６４０MMF帰港。白板に記録していた燃料残量によると、きょうの機走分で残り１０リットルになった。増槽から軽油を移す。残り１０リットルと思っていたら１５リットルも入ってしまった。危なかった。帆走したときの出港帰港消費分を合わせて３０分としていたが、１時間として計算したほうが安全かもしれない。

１７００下船。次の週末、１１日と１２日はどちらも所用で阿武隈にいけない。